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En 1985, la vía Portoviejo-Crucita, en Manabí, fue una de las rutas que vio nacer a este ciclista. Desde los 14 años Tito Limongi dio pelea y demostró tener madera para este deporte. Se perfilaba como uno de los favoritos para representar a la provincia.

Pese a su preparación no pudo estar en la selección. No fue parte de los 12 competidores que vistieron los colores verde y blanco de la provincia, sede de los Juegos Nacionales.

“Me dolió mucho, prometí que estaría presente en los próximos juegos nacionales, Ambato 1992 y lo cumplí”, recordó.

Como prejuvenil no tuvo rival sobre las dos ruedas, pasó a la categoría juvenil y rápidamente se puso codo a codo con los participantes de élite.

Limongi desde niño mostró interés en ‘los caballitos de acero’, herencia por parte de la familia de su madre, que desde los años 60, impulsaba este deporte.

El entonces aficionado se daba tiempo para acudir hasta donde se realizaban las competencias. Soñaba con tener su propia bicicleta, una meta que lo logró a los 10 años cuando pudo comprarla con el dinero que ahorró.

En su mente registraba la meta de las competencias y era él, quien llegaba primero y alzaba los brazos en señal de victoria. “Así veía a los capos de esa época competir y quería sentir lo que era ganar”, dijo.

El descendiente de Italianos y portovejenses desde 1986 hasta 1988 registró 250 triunfos en competencias de ciclismo tradicional, montaña y pista.  A todos los tiene registrados en trofeos y placas que ocupan un espacio importante dentro de su hogar.

El ciclista se destacó en los 80 durante la fiebre del ciclismo en todo el país y en Portoviejo la gente, los domingos, realizaba las compras y luego se iba a disfrutar de los circuitos. “Después del fútbol, el ciclismo fue el deporte que más le gustaba a la gente”, señaló.

Limongi con mucho esfuerzo logró tener su primera bicicleta de competencia, esta era pesada comparada con las actuales, tenía piezas de hierro, aluminio, 32 radios adelante y 32 radios atrás, sin embargo, poco a poco la iba equipando.

“Se podría decir que los ciclistas actualmente tienen una rueda menos de la que utilizábamos nosotros (suman 36 radios entre ambas llantas), tienen aros de fibra de carbón, los nuestros eran de acero, los rulimanes eran de acero hoy son de rodamiento”, explicó.

Al ver el rendimiento que este deportista alcanzaba, la Federación de Portoviejo le habría prestado una bicicleta, pero solo para competencia. En los entrenamientos se tenía que acomodar con la suya, luego de varios logros terminaron por cederle la máquina.

Limongi se destacó en el estilo sprint, en los últimos 200 metros sacaba hasta 10 metros de ventaja en relación al resto de competidores, así revelan algunos registros que conserva.

Para los entrenamientos salía a recorrer avenidas de segundo orden como la Portoviejo-Crucita, una vía de dos carriles que cuando pasaba un tráiler muchas veces le tocaba botarse a la cuneta.

En este deporte es fundamental la alimentación y en aquella época comer cinco veces al día era un lujo, esto porque necesitan de energía y el cuerpo les exige alimentarse bien.

Limongi también se mostró fuerte en el ciclismo de montaña, ganó la primera competencia que se realizó en el Ecuador, en Bahía de Caráquez, en septiembre de 1992, organizada por la radio Bahía Estéreo. Al siguiente año volvió a llevarse el trofeo, de ocho competencias que participó ganó seis.

Se acostumbró a triunfar y es una de las razones por las que no vuelve a competir, por ello ha preferido motivar el deporte en los jóvenes y anualmente organiza una carrera con su nombre.

Hasta el momento ha organizado ocho competencias, tiene 25 categorías, participan hombres, mujeres, montañeros, ruteros, llegan ciclistas de otras provincias y de otros cantones a Portoviejo.

A sus 50 años ha dejado de competir, pero no de pedalear. Si bien, el trabajo le quita tiempo y años, el ciclismo le devuelve la energía que necesita para seguirle haciendo frente a la vida. (El Arca)

Por El Arca

586 comentarios en «Tito Limongi: ‘La Leyenda’ del ciclismo en Manabí»
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